（一）150噸汽車衡報(bào)價(jià)，如何選擇汽車衡噸和尺寸下面由我給大家介紹一下:

SCS-20噸（2.5m×5m和2.5m×6m）：適用于三輪車、農(nóng)用車、單橋車，可用于稱量：毛竹、柴火、木屑、稻草、糧食、花生等。

SCS-60噸（3m×7m和3m×8m）：適用于單橋車、雙橋車、后八輪，可用于稱量：煤、煤矸石、碎石、砂、糧食等。

SCS-80噸（3m×9m和3m×10m）：適用于后八輪、前四后八（車箱長度為9米6的也行）可用于稱量：煤、煤矸石、碎石、砂、糧食、礦、化工、對(duì)外過磅等。

SCS-100噸（3m×12m和3m×14m）：適用于后八輪、前四后八（車箱長度為9米6的也行）、半掛車、水泥罐車，可用于稱量：打隧道用秤、修高速用秤、攪拌站用秤、煤、煤矸石、碎石、砂、糧食、礦、化工、對(duì)外過磅等。

SCS-120噸（3m×16m和3m×18m）：適用于后八輪、前四后八（車箱長度為9米6的也行）、半掛車、拖掛車，可用于稱量：礦、煤、煤矸石、碎石、砂、糧食、化工、對(duì)外過磅等任何場(chǎng)合。

咨詢（客戶確定好自己的要求）→→廠家報(bào)價(jià)（給客戶提供相關(guān)資料）→→客戶比對(duì)（客戶可以多家對(duì)比）→→客戶商討（是否符合自己的要求）→→確認(rèn)（客戶與廠家確認(rèn)相關(guān)信息）→→合同（雙方簽訂正式的買賣合同）→→按照合同上的要求，生產(chǎn)、發(fā)貨、安裝調(diào)試→→達(dá)到客戶的要求。

（二）電子汽車衡主要工藝流程：

1.U型梁采用6mm鋼板冷軋；面板為Q235國際鋼板。
2.零件焊接采用CO2保護(hù)焊接,全滿焊。無點(diǎn)焊虛焊。保證連接件強(qiáng)度,長期使用無疲勞變形。
3.噴砂機(jī)噴砂去除氧化層,保證油漆附著力。
4.秤臺(tái)面漆兩遍噴漆風(fēng)干,可選噴漆,油漆*,附著力強(qiáng)。連接件全部采用鍍鋅處理。
5.秤體底面與表面工藝*,噴砂除銹,水性防銹,水性防銹底漆,面漆兩遍。結(jié)構(gòu)上有防鼠咬設(shè)計(jì)。
6.傳感器位置合理,搭接處傳感器置中,消除扛桿效應(yīng),保證偏載情況下傳感器均勻受力。
7.出廠檢驗(yàn)時(shí),對(duì)秤體集中載荷進(jìn)行超載測(cè)試,保證每增加稱量50t秤體角度變形小于1mm回彈率100％,連續(xù)滿稱量輾壓5萬小時(shí),秤體無疲勞性變形。國際二級(jí)砝碼200t可以同時(shí)應(yīng)對(duì)廠內(nèi)標(biāo)定及現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn),維修。
8.模塊化結(jié)構(gòu),現(xiàn)場(chǎng)安裝簡單快速,安裝后即可使用。各地計(jì)量部門檢定通過率100％。全部設(shè)計(jì)過程均采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì),大量應(yīng)用進(jìn)的應(yīng)力及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析軟件。

★汽車衡按生產(chǎn)工藝分為：U型鋼、槽鋼、工字鋼跟鋼筋混凝土汽車衡。
汽車衡按安裝地分為：無基坑（高出地面）跟淺基坑（與地面平行）。
汽車衡按電子部件分為：數(shù)字式汽車衡跟模擬式汽車衡。
汽車衡按使用場(chǎng)所的不同可分為：防爆跟非防爆。

槽鋼汽車衡用槽鋼為主梁再加封板，U型鋼汽車衡則用U型鋼在底部支撐，不加封板，這樣看來槽鋼比U型鋼更結(jié)實(shí)耐用，從焊接的角度講：槽鋼是電焊，U型鋼是滿焊，這樣看來U型鋼更結(jié)實(shí)。而汽車衡安裝在地上成本比較低，方便后期維修，安裝在地下比較節(jié)省空間，上下稱量方便。

（三）150噸汽車衡報(bào)價(jià)，汽車衡/汽車衡基礎(chǔ)：

有無基坑或有基坑兩種安裝方式。

1.無基坑(推薦)磅體高于地面，兩邊做斜坡

【1】基礎(chǔ)施工費(fèi)用低【2】安裝維修方便【3】通風(fēng)良好【4】維護(hù)簡單無積水

☆假如是水泥地的話，可以直接放地面上，秤腳用鋼板墊一下。

2.淺基坑：基礎(chǔ)做出來磅體與地面平行

優(yōu)點(diǎn)：①相對(duì)深基坑基礎(chǔ)造價(jià)低相對(duì)②無基坑占地面積小

缺點(diǎn)：①如遇排水不暢，容易積水浸泡②安裝和維修不便，設(shè)備依賴性強(qiáng)③底部通風(fēng)不良，電子部件易受潮

重點(diǎn)：排水系統(tǒng)必須設(shè)計(jì)，制做準(zhǔn)確得當(dāng)。

數(shù)字，模擬汽車衡介紹

分模擬式和數(shù)字式兩種配置。數(shù)字式是比較*的一種汽車衡規(guī)格，可以先生，防二次雷擊，防干擾。其抗*力遠(yuǎn)大于模擬信號(hào)數(shù)百倍，解決傳輸信號(hào)弱及干擾問題。具備故障自動(dòng)診斷，出錯(cuò)信息代碼提示功能。

數(shù)字式汽車衡因?yàn)椴捎脭?shù)字稱重技術(shù)，構(gòu)成方式與傳統(tǒng)的模擬汽車衡存在較大的差異，首先，數(shù)字式汽車衡的儀表(或計(jì)算機(jī))和傳感器之間的接口屬于數(shù)字通訊(一般為RS485通訊方式)接口，儀表直接接收的是傳感器送出的數(shù)字信號(hào)，傳輸線長度可達(dá)1000米；而普通的模擬式汽車衡儀表和傳感器之間的接口屬于模擬接口，儀表首先接收傳感器的模擬信號(hào)，然后再對(duì)其進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換后才能進(jìn)一步處理，傳輸距離一般在20～30米。其次，由于數(shù)字式汽車衡接收的是數(shù)字信號(hào)，調(diào)整角差時(shí)直接在儀表中通過軟件來處理，而不像模擬式汽車衡那樣，需要調(diào)整接線盒中的電位器來達(dá)到調(diào)整角差目的。這些明顯的差異，也就決定了數(shù)字式汽車衡在安裝調(diào)試時(shí)存在諸多有別于模擬式汽車衡的地方?！?/span>

（四）汽車衡維護(hù)須知：

1.在稱重時(shí) ,不要超過汽車衡的額定量程( 因?yàn)檫@樣會(huì)縮短傳感器和載物臺(tái)的使用壽命 ,更不能猛擊傳感器) 經(jīng)常檢查各接線處是否松動(dòng)，折斷，接地線是否牢固。

2.過磅車輛應(yīng)等儀表開機(jī)顯示歸零后聽從工作人員指揮方可上磅。

3.過磅車輛應(yīng)在汽車衡兩邊的安全黃線內(nèi)前后行駛.車輛駛上秤臺(tái)后，應(yīng)直線行駛，并盡可能停在秤臺(tái)中心位置進(jìn)行稱量。

4.每次車輛稱重上下汽車衡應(yīng)小心行使,車速不得超過15碼.禁止在秤臺(tái)上緊急剎車，亦禁止車輛長時(shí)間?？吭谄嚭馍厦?。

5.在使用過程中要定期檢查秤臺(tái)與限位裝置的間隙,以免限位間隙太小會(huì)卡住秤體使稱重不準(zhǔn)，間隙太大會(huì)導(dǎo)致秤體晃動(dòng)厲害，正常的間隙保持在5mm左右。

6.雷雨天氣嚴(yán)禁使用，斷開電源.并積極做好排水工作, 避免接線盒進(jìn)水浸泡，避免傳感器浸泡在水中造成靈敏度下降或者直接被燒毀。春季及夏季，應(yīng)做好防水工作，淺基坑的汽車衡要保證下水道，排水管暢通。